Pincharse la llanta de su cortadora de césped puede ser un gran dolor. ¡Y reparar el neumático puede ser aún más doloroso! Hay muchas opciones para averiguar cómo reparar un neumático en línea, pero la gran cantidad de opciones desde YouTube hasta los sitios de foros puede causar un dolor de cabeza.

Para ayudar a aliviar su cerebro de los consiguientes dolores de cabeza, he compilado una lista de tres formas de reparar una llanta y los tipos de equipo que necesitará para repararla. Esto te pondrá en el camino correcto.if(typeof __ez_fad_position!=’undefined’){__ez_fad_position(‘div-gpt-ad-landscapingplanet_com-medrectangle-3-0’)};

Para cada neumático, incluidos los neumáticos de las cortadoras de césped, hay un punto de no retorno cuando un neumático no se puede reparar. Es fundamental conocer la diferencia entre lo que se puede arreglar y lo que no se puede arreglar. Es por eso que este artículo tiene una sección dedicada a los daños y contratiempos de las llantas que generalmente no se pueden reparar con estas tres estrategias de reparación.

Uso de sellador de llantas para reparar su llanta

Si hay un pequeño agujero causado por un objeto empalado en su llanta, una de las mejores formas de repararlo es usando sellador de llantas.

Tipos de sellador de neumáticos

El uso de sellador para reparar la llanta de una cortadora de césped es idealmente un proceso sencillo. Pero hay algunos tipos diferentes de sellador para elegir, por lo que es vital saber cuál es el más adecuado.

Sellador de neumáticos presurizado

Los selladores presurizados cuestan alrededor del rango de $ 6-12, por lo que no tendrá una billetera vacía tratando de buscar uno. Los selladores presurizados son baratos y solo se fabrican para un uso único .

Sellador líquido de neumáticos

Los selladores líquidos, que se vierten en el vástago de la válvula de una llanta, cuestan un poco más, alrededor de $ 9-12. Necesitará un compresor o un inflador de neumáticos portátil para que el sellador líquido funcione correctamente.

Kit de sellador de neumáticos

Los kits de sellador de llantas vienen con un compresor y pueden costar entre $ 30 y $ 80. Recomendaría obtener un kit de sellador sobre las otras opciones. El kit proporciona el compresor que necesitan los selladores líquidos e infla el neumático, a diferencia de lo que afirman la mayoría de los selladores presurizados.

Si necesita recomendaciones sobre qué tipo de sellador de llantas es el mejor, consulte la página de revisión de selladores de llantas de Consumer Reports . Consumer Reports ofrece excelentes microrevisiones sobre qué selladores son capaces de rellenar orificios de neumáticos de 2,4 mm y 5,8 mm. También enumeran el precio de cada sellador, para que no tenga que buscarlo.

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Cómo usar sellador para reparar la llanta de su cortadora de césped

Antes de realizar cualquier trabajo, NO saque el objeto que está causando el agujero en la llanta al principio. Esto hará que el sellador no pueda sellar el orificio. Puede sacar el objeto del neumático después de aplicar el sellador, como se muestra en las instrucciones más adelante.

Algunas botellas de sellador pueden venir con una tabla para indicarle la cantidad de sellador que debe usar para el tamaño de la llanta que está reparando. Asegúrese de mirar la tabla para ver cuánto sellador debe usar o, de lo contrario, su llanta no tendrá suficiente sellador y la fuga volverá a ocurrir .

Herramientas necesarias :

Direcciones

  1.  Si no puede encontrar dónde está la fuga, vierta una solución de agua y jabón en la llanta. El aire de la fuga formará burbujas con el agua jabonosa, mostrándole dónde está la fuga.
  2. Gire la llanta, de modo que el vástago de la válvula esté en la posición de las 5 en punto. Esta posición es la posición más accesible para trabajar en su neumático.
  3. Retire el núcleo del vástago de la válvula del neumático con la herramienta para vástago de la válvula .
  4. Agite la botella de sellador antes de abrirla. Abra la botella de sellador y conecte la manguera que viene con el sellador a la punta de la botella.
  5. Conecte el otro extremo de la manguera al vástago de la válvula del neumático.
  6. Apriete la botella de sellador e inyecte la cantidad correcta de sellador en el neumático
  7. Desconecte la manguera del vástago de la válvula y limpie cualquier residuo de sellador
  8. Vuelva a colocar el núcleo del vástago de la válvula y llene el neumático con la presión recomendada. Recuerde, si está usando el sellador líquido, necesitará un compresor o un inflador de neumáticos .
  9. Vuelva a instalar la tapa del vástago de la válvula y extraiga lo que haya quedado atascado en el neumático en primer lugar si había algo atascado en el neumático.
  10. Se recomienda conducir la cortadora de césped durante unos 5 minutos para distribuir el sellador uniformemente alrededor de la llanta.
  11. Después de conducir, vierta un poco de solución de agua y jabón en la llanta por última vez para asegurarse de que el sellador haya sellado el orificio.

Este video aquí de TireJect explica el proceso paso a paso.

Cómo tapar una llanta con un kit de tapones para llantas

Un juego de tapones para llantas es otra forma de arreglar un agujero en la llanta. Por lo general, los kits de tapones para llantas vienen con una herramienta de escariador / tapón, algunos cables de tapón que bloquean el orificio y algo de cemento de contacto.

Para tapar un neumático, es necesario quitar el neumático del automóvil, por lo que es necesario un gato de piso. Estas son algunas de las herramientas que necesitará para reparar la llanta.

Herramientas :

  • Juego de tapones para llantas: un buen juego de reparación de llantas es el de Bould Tools que se puede encontrar en Amazon. También incluye convenientemente una herramienta de vástago de válvula y todo lo que necesita tener para tapar su neumático. Así que estás bastante bien para ir.
  • Agua jabonosa
  • Herramienta de vástago de válvula
  • Cuchilla de afeitar
  • Alicates
  • Jack de piso
  • Soporte del gato
  • Tablones de madera
  • Inflador o compresor de neumáticos

Si no tiene un juego de reparación de llantas, asegúrese de tener estos artículos individuales a mano:

  • Enchufar
  • Herramienta de enchufe
  • Escariador
  • Cemento de contacto

Quitar una llanta de una cortadora de césped

Para enchufar la llanta, primero deberá quitarla de la cortadora de césped. Siga las instrucciones a continuación para asegurarse de quitar correctamente la llanta, lo que también ayudará a asegurarse de que vuelva a colocarse correctamente.

Direcciones :

  1. Si está trabajando con una llanta delantera, use tablas de madera para evitar que las llantas traseras rueden. Si está trabajando con una llanta trasera, use tablas de madera en las llantas delanteras.
  2. Coloque el gato debajo del marco de la podadora y levante la podadora para levantar la rueda delantera.
  3. Coloque un soporte de gato debajo del marco para sostener la cortadora de césped y retire el gato.
  4. Retire la cubierta del eje de la llanta, retire el anillo de retención y retire la arandela.
  5. Ahora puede quitar el neumático de la podadora.
  6. Retire la arandela trasera del eje.

Taponar el neumático

Ahora que se ha quitado la llanta de la podadora, es el momento de reparar la llanta con un juego de tapones para llantas.

Direcciones :

  1.  Si no puede encontrar dónde está la fuga, vierta una solución de agua y jabón en la llanta. El aire de la fuga formará burbujas con el agua jabonosa, mostrándole dónde está la fuga.
  2. Cuando encuentre dónde está la fuga, use unos alicates para quitar lo que haya causado la fuga si todavía está allí.
  3. Retire la tapa del vástago de la válvula y el núcleo del neumático. Esto permite que la llanta se desinfle y acepte el parche.
  4.  Utilice una de las herramientas del juego de tapones para neumáticos, el escariador , para abrir un poco más el orificio empujando el escariador dentro del orificio, girándolo y sacándolo. Esto puede requerir algunos intentos para que el orificio tenga un tamaño lo suficientemente grande como para que el tapón encaje, así que no se detenga con solo un empujón dentro del orificio .
  5. Use el cemento de contacto para lubricar el agujero vertiendo el cemento sobre el agujero. Esto facilitará que el tapón encaje en el orificio.

Sugerencia útil … He visto videos en YouTube en los que la gente ha vertido cemento de contacto en el enchufe después de insertar el enchufe en la herramienta de enchufe. Esto también funciona.if(typeof __ez_fad_position!=’undefined’){__ez_fad_position(‘div-gpt-ad-landscapingplanet_com-large-leaderboard-2-0’)};

  1.  Inserte uno de los tapones en la herramienta para tapones y empújelo en el orificio. Esto requiere un poco de fuerza, por lo que es necesaria una presión firme. Al igual que lo que hizo con el escariador en el paso 3, asegúrese de usar mucha fuerza para empujar el tapón en el orificio.
  2. Saque la herramienta para tapones del orificio y, naturalmente, el tapón debería permanecer dentro del orificio.
  3. Use una hoja de afeitar para recortar con cuidado el enchufe, ya que podría sobresalir un poco del neumático después de sacar la herramienta.
  4. Vuelva a instalar el núcleo del vástago de la válvula
  5. Use su compresor / inflador de llantas para inflar la llanta con la cantidad correcta de presión de aire.

Este video aquí explica bastante bien el proceso:

Reinstalación de la llanta

  1. Una vez que haya terminado de reparar el pinchazo de su neumático, vuelva a instalar el neumático en la podadora siguiendo estas sencillas instrucciones.
  2. Vuelva a instalar la tapa del vástago de la válvula.
  3.  Inserte la arandela trasera en el eje.
  4.  Inserte la rueda de nuevo en el eje.
  5. Vuelva a colocar el anillo de retención en la llanta con sus alicates.
  6. Reinstale las arandelas.
  7. Vuelva a instalar la cubierta del eje en la rueda.
  8.  Empuje el gato debajo del marco, levante la cortadora de césped y extraiga el soporte del gato.
  9.  Baje la cortadora de césped del suelo y retire las tablas de madera de los neumáticos delanteros o traseros.

Parchar una llanta

Parchar una llanta se considera la forma más eficiente de reparar realmente su llanta dañada y, por lo general, puede reparar agujeros más grandes que los tapones y el sellador. La razón por la que parchear una llanta se considera la más eficiente es porque parchear no solo verifica el exterior de la llanta, sino también el interior.

¿Se puede parchear la pared lateral de una llanta de cortadora de césped?

Cuando una llanta tiene un agujero y comienza a perder aire, la pared lateral comienza a deteriorarse, dejando polvo negro de la pared lateral en el interior de la llanta. Esto se puede prevenir parcheando una llanta.

Si planeas reparar una llanta, prepárate. Parchar una llanta es fácilmente el trabajo de llanta más desafiante de las tres formas de reparar su llanta en este artículo. Ya conoces el dicho: el trabajo duro produce los mejores resultados.if(typeof __ez_fad_position!=’undefined’){__ez_fad_position(‘div-gpt-ad-landscapingplanet_com-leader-1-0’)};

Pero la pared lateral en sí no se puede parchear. Cualquier daño a la pared lateral en sí, ya sea por una fuente externa de debilitamiento desde adentro, requerirá un neumático nuevo.

Al igual que con el juego de tapones para llantas, parchar una llanta requiere un gato de piso para quitar la llanta de la cortadora de césped. Sin embargo, los kits de parches llevan las cosas un paso más allá. Quitar la llanta del neumático es un paso crucial. ¡Descubrirás cómo hacerlo aquí!if(typeof __ez_fad_position!=’undefined’){__ez_fad_position(‘div-gpt-ad-landscapingplanet_com-large-mobile-banner-1-0’)};

Herramientas necesarias :

  • Parche de llanta
  • Jack de piso
  • Agua jabonosa
  • Crayón de neumáticos
  •  Barra rompe cuentas
  • Martillo pesado:  Opcional dependiendo de la barra destalonadora que tengas. Por lo general, los rompedores de cuentas más costosos no requieren el martillo, ya que tienen una herramienta incorporada que rompe el talón.
  •  2 barras de palanca
  •  Parche de llanta
  •  Rodillo de parche
  • Escofina o papel de lija de grano diamante
  •  Escariador
  •  Cemento de contacto
  • Cuchillo de afeitar
  • Compresor

Para ahorrarle más tiempo, comenzaremos con estas instrucciones después de quitar el neumático de la cortadora de césped. Vuelva a consultar las instrucciones de «Cómo quitar una llanta de una cortadora de césped» para aprender cómo hacerlo correctamente.

  •  Si no puede encontrar dónde está la fuga, vierta una solución de agua y jabón en la llanta. El aire de la fuga formará burbujas con el agua jabonosa, mostrándole dónde está la fuga.
  • Con su Tyre Crayon , marque dónde está el pinchazo. Además, marque la ubicación del vástago de la válvula en la pared lateral. Será útil cuando vuelva a instalar su neumático.
  • Retire la tapa del vástago de la válvula y el núcleo del vástago de la válvula con la herramienta para el núcleo del vástago de la válvula . Deje que el aire se filtre fuera del neumático hasta que se desinfle.

Usando una herramienta para romper cuentas

 Direcciones :

  1. Coloque su neumático plano en el suelo y coloque la barra del vaso de precipitados debajo del borde de la llanta en la parte superior del neumático. Ponga su pie en el borde del neumático para mantenerlo quieto.
  2.   Golpea el destalonador con tu martillo pesado .

Sugerencia útil: no todos los destalonadores son iguales. Algunos pueden requerir un martillo para romper el cordón, mientras que otros no.

  1. Continúe con el paso 2 alrededor del borde, no solo en un punto, o de lo contrario el cordón no se romperá por completo.
  2. Da la vuelta al neumático y repite los pasos 2 y 3.
  3. Coloque una de las palancas debajo del borde de la llanta contra la llanta y levántela.
  4. Usa la otra palanca para hacer palanca alrededor del resto del cordón hasta que esté lo suficientemente por encima del borde. El segundo borde del neumático debería desprenderse rápidamente.

Parchar el neumático

Direcciones :

  1.  Localice el agujero en el interior de la llanta opuesto a la marca de crayón que hizo en el hilo.
  2. Utilice el escariador para abrir el orificio desde el interior del neumático, empuje el escariador dentro del orificio, gírelo y extráigalo. Esto puede requerir algunos intentos para que el orificio tenga un tamaño lo suficientemente grande como para que el tapón encaje, así que no se detenga con solo un empujón dentro del orificio.
  3. Para raspar el interior de la llanta, use un raspador o papel de lija de grano de diamante para raspar un punto más significativo que el área del parche. Cepille la goma suelta.
  4. Agregue una capa de cemento de caucho y cepille el cemento sobre un área apenas más significativa que el parche
  5. Retire la parte posterior protectora del parche y empuje la parte del tapón del parche en el orificio de perforación desde el interior del neumático .
  6.  Inserte el cable en el extremo del enchufe y empújelo lo más que pueda.
    1. El tapón debe ir lo suficientemente profundo como para que el parche descanse completamente sobre el revestimiento interior del neumático.
    1.  El orificio puede estar muy apretado para empujar el tapón hasta el final, por lo que puede ser necesario un par de alicates. Utilice los alicates para tirar de la parte del cable del enchufe.
  1.   Asiente el parche con un rodillo de parche .
  2.   Use su navaja de afeitar para cortar la rosca del tapón del neumático que sobresale.

Reinstalación de la parte trasera del neumático en la llanta

  1. Busque la marca del vástago de la válvula y alinéela con el lado derecho y colóquela en la llanta.
  2. Instale el neumático en la llanta.
  3. Si es necesario, use la barra para hacer palanca en la goma debajo de la llanta.
  4. Instale el núcleo del vástago de la válvula.
  5. Infle el neumático con un compresor o un inflador de neumáticos . Asegúrese de utilizar la cantidad correcta de aire para su neumático.
  6. Vierta la solución jabonosa por toda la llanta para verificar si hay más fugas o si el parche está instalado incorrectamente en la llanta.
  7. Mire hacia atrás en mis instrucciones de “Reinstalación de la llanta” para reinstalar la llanta en su cortadora de césped por completo.

Cuándo reemplazar su llanta

Los neumáticos de las cortadoras de césped suelen durar cinco años . Los selladores, tapones y parches son formas perfectas de reparar y ampliar la esperanza de vida de su neumático (aunque creo que el parche es el más eficiente).

Pero, hay puntos en los que los neumáticos han llegado al punto de no retorno. Los propietarios de automóviles deben saber cuándo se ha alcanzado ese punto. ¡Mire a continuación para obtener más detalles!

Algunas cosas no son un trabajo de reparación de bricolaje

  • Los neumáticos con agujeros que son más grandes que 1/4 º de una pulgada.
  • Si el pinchazo está en la pared lateral del neumático
  • No, los parches no arreglarán la pared lateral del neumático.
  • Si su llanta tiene dos orificios que están a menos de 16 pulgadas de distancia entre sí.
  •  Si su llanta muestra signos de podredumbre seca
  • Pérdida de tracción causada por huella muerta

Para verificar si hay huella muerta, inserte un centavo en la ranura con la cabeza de Lincoln hacia arriba. Si puede ver toda la cabeza de Lincoln, probablemente debería reemplazar su llanta.

El veredicto

Puede arreglar un neumático de cortadora de césped desinflado por su cuenta, siempre y cuando no esté demasiado avanzado. El uso de sellador, taponamiento o parcheo de la llanta de una cortadora de césped son efectivos por derecho propio. Es fundamental reparar el pinchazo antes de que se produzca un daño permanente.

La pared lateral puede dañarse si hay una fuga en el neumático, y eso no es una solución de bricolaje. Vigile las llantas de su cortadora de césped y prepárese para reemplazarlas aproximadamente cada cinco años.

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